5 replies to this topic

[Сергей Жишкевич]

Хотелось бы обратить ваше внимание на неординарное событие - на КАМАЗе начат новый проект "Оптимизация рабочего времени", что говорит о новом этапе в развитии производственной системе КАМАЗа. http://www.up-pro.ru...ya-vremeni.html

Когда многие отечественные компании, еще экспериментируют с базовыми инструментами бережливого производства и для исследования своих процессов не используют специализированный софт и приборы (секундомер - не в счет, это позавчерашний день), он фактически вышел на уровень немецких компаний - у них такие проекты ведутся давно. И это подтверждается тем, что этот проект на КАМАЗе начался с появлением в компании Томаша Навратила, под руководством которого проходили аналогичные проекты в Škoda Ostrov (производство троллейбусов) и Avia Ashok Leyland (производство среднетоннажных грузовиков) - в Чехии традиционно сильны немецкие технологии организации производства.

Немцы называют эти технологии промышленным или индустриальным инжинирингом (industrial engineering), и используют методики Федерального Союза REFA, MTM-Istitute и т.п. Анализ и исследование времени - их фишка, глубоко продуманная методология, отработанная с 1924г., плюс для нее создано много специального ПО и аппаратных средств (приборов).

На Ярославском шинном идут похожие процессы, там даже создан департамент промышленного инжиниринга под руководством профи из Словакии.

Налицо переход от 5S к более сложным инструментам оптимизации производственных процессов. Не может не радовать.

[Вадим Мартынов]

А что это за немецкие технологии?

[Александр Суворов]

Все логично - немецкий Даймлер - в числе ключевых акционеров КАМАЗа.

[Сергей Жишкевич]

десятки материалов по этой теме - в специальной рубрике "Немецкие технологии организации производства" - http://www.up-pro.ru/journal/icg/

[Сергей Жишкевич]

а это если кратко - Франк Пешель, директор ORTIM Industrial Engineering Gmbh. Выступление на конференции «Управление производством 2008» http://www.up-pro.ru...ktor-ortim.html